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03.04.2018 © www.handelsblatt.com
Pannenflieger, Schrottflieger, Problemflieger, Sorgenflieger: Die Liste der abfälligen Spitznamen für den Airbus-Militärtransporter A400M ist lang. Anders als in europäischen Nachbarländern bekommt der Flieger mit dem offiziellen Namen „Atlas“ in Deutschland extrem schlechte Noten.
09.03.2018 © www.ndr.de
Der Tornado ist ein Mehrzweckkampfflugzeug. Das Flugzeug ist inzwischen mehr als 40 Jahre alt. Der Erstflug war 1974. Die Luftwaffe nutzt die Maschine als Aufklärer und Jagdbomber.
21.02.2018 © www.atc-network.com
“Single” remote tower settings have already been deployed in former projects; however, most significant impacts in cost-effectiveness are to be expected with multiple and/or centre settings. The SESAR 2020 project PJ05 aims to bring the concept of remotely controlling multiple airports to the next maturity level. In November 2017, Frequentis AG, HungaroControl, DLR, and Selex ES GmbH (Leonardo LTP) conducted a first successful validation campaign on “Remote Tower for Multiple airports” in Braunschweig.
16.02.2018 © www.zeit.de
Die Produktion des A400M schleppt sich dahin, zudem hat Airbus einem Bericht zufolge neue Defekte festgestellt. Die Bundeswehr könnte bald ohne Flugtransporter dastehen.
31.03.2018 © www.tagesschau.de
Der schlechte Zustand der Bundeswehr-Ausrüstung ist bekannt. Nun gibt es Zweifel an der Einsatzfähigkeit der Tornado-Jets. Laut einem Medienbericht kann Deutschland seine NATO-Verpflichtungen nicht erfüllen.
01.03.2018 © www.handelsblatt.com
Das Verteidigungsministerium favorisiert auf der Suche nach einem Nachfolger für den Tornado den Eurofighter. Dabei gebe es bessere Optionen, sagen Kritiker.
20.02.2018 © www.atc-network.com
The initial results from the SESAR-funded exploratory research project: Resilient Synthetic Vision for Advanced Control Tower Air Navigation Service Provision (RETINA), are showing the promise that augmented reality holds for enhancing air traffic control operations, particularly in low-visibility conditions.
14.02.2018 © www.wiwo.de
Triebwerksprobleme beim A320neo und dem A400M bescheren Airbus Milliarden-Belastungen und verderben die Vorstellung der Bilanz für 2017. Und aus den USA drohen neue Probleme.
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